Електросамокат Kukirin G1 Pro / EU-G1P 1600 Вт 55 км/год

Новий двомоторний позашляховий скутер потужністю 1600 Вт, велика батарея 48 В, 20,8 Ач, максимальна швидкість 55 км/год.
Передня частина автомобіля отримала біонічну кобру, яка робить кузов красивішим, зменшуючи опір повітря і забезпечуючи керованість.

Спереду KuKirin G1 Pro оснащений біонічним пристроєм керування у вигляді кобри, який не лише прикрашає кузов, а й зменшує опір повітря та забезпечує комфорт водіння. Загальні компоненти гнучкі, а форма функціональна і відповідає міській естетиці.

Високоякісний літієвий акумулятор великої ємності 48 В 20,8 Ач.

KuKirin G1 Pro використовує високоякісну літієву батарею великої ємності 48 В, 20,8 Ач, що забезпечує додаткові можливості водіння і контроль потужності самоката. Ця потужна батарея: джерело живлення, джерело живлення, джерело живлення, чудова безпека і надійність, а також можуть бути допоміжні та електричні блоки.

Високопродуктивний приводний двигун потужністю 800 Вт*2

KuKirin G1 Pro використовує передній і задній приводні двигуни потужністю 800 Вт, які не тільки забезпечують потужність і стабільну потужність руху. Він також містить електронну гальмівну систему і вимикач живлення, тому його можна вимикати і вимикати.

Широкі педалі, довгий корпус.

Широка конструкція педалі дає змогу водієві зупинятися і зменшувати контроль ніг під час тривалих поїздок на роботу. Елементи дизайну надають більше місця для транспортних засобів, полегшуючи навігацію по них. Також було отримано декоративну цінність самоката-інструменту, що зробило його більш величним і стійким.

Вбудований дисплей

Вбудований модуль KuKirin G1 Pro не тільки під'єднується всередині автомобіля, призначений для розділення та подовження проводки, а й постачається для того, щоб зробити автомобіль елегантнішим; Прихована проводка також менш деталізована для перевірки дороги або внутрішньої, що знижує безпеку та підвищує безпеку самоката.

Подвійні дискові гальма спереду і ззаду

KuKirin G1 Pro використовує передні і задні дискові гальма з хорошою вентиляцією і відведенням тепла, а також поліпшеним гальмуванням; Негайно в умовах бездоріжжя сховище на високій швидкості, легко закривається, відразу готове до запуску.

Пружинна система демпфірування

Задня підвіска оснащена вдосконаленою системою пружинного демпфірування або ефективною системою демпфірування, яка дає змогу зменшити вібрацію під час руху, поліпшити механізми приводу і комфорт водіння.

Прохолодний дизайн з обігрівом навколишнього середовища

KuKirin G1 Pro використовує кероване підсвічування. Круті ефекти не тільки змінюють кольори під час запуску автомобіля, переваги водіння, розваги та модальні групи користувачів, а й привабливість автомобіля під час водіння в нічний час, привертають увагу людей, дотримуючись тим самим безпеки водіння в нічний час.

Батарея: 48В 20,8Ач
Двигун: 800 Вт*2
Миттєва максимальна потужність: 1100 Вт*2
Ступінь захисту: IP54.
Матеріал рами: алюмінієвий сплав
Ухил підйому: ≤ 20°
максимальна швидкість: 55 км/год
Максимальна відстань: ≤ 70 км
Час заряджання: 10-11 годин
Шини: 10-дюймові позашляхові шини з розпиленням.
Три швидкості: 20 км/год, 40 км/год, 55 км/год (максимальна швидкість зі стандартним навантаженням 75 кг)
Вбудований дисплей
Режим гальмування: гальмо Холла + дискові гальма ×2
Відстань проникнення: 4-8м
система освітлення: фари, поворотники, ліхтарі, освітлення
Максимальне навантаження: 120 кг
Розмір корпусу: 1270*598*1330 мм
Розмір складного корпусу: 1270*598*575 мм.
Довжина ручки: 127 мм
Довжина горизонтального стрижня: 600 мм.
Розмір педалі для ручки: 1175 мм.
Висота шасі: 160 мм.
Розмір педалі: 600*235 мм
Розмір педалі: 600*190 м
Примітка. На запас ходу можуть впливати багато чинників, як-от навантаження, стиль водіння, дорожні умови, навантаження і температура довкілля, які можуть впливати на запас ходу.

✨✨✨✨Подарунки
сумка для скутера *1 ( доповнення )

Сумка виготовлена з міцного і міцного поліуретану і 3D-матеріалу EVA. У невеликий дощ сумка захистить ваші речі.

Продуманий дизайн: посилання на матеріали по обидва боки, щоб побачити роботу під час відкриття порту на скутері; класичний дизайн пристрою, що запобігає ковзанню та пошкодженню пристрою