Электрический велосипед KROSS HEXAGON BOOST 1.0 522 WH M

KROSS HEXAGON BOOST 1.0 522 Втч

Велосипеды MTB для отдыха всегда были очень популярны в Польше. Вот почему, готовясь к электронной революции, мы решили создать велосипед, который вам понравится с первого раза. KROSS Hexagon Boost 1.0 — прогулочный электровелосипед, который быстро и с комфортом доставит вас к месту назначения, а также даст волю воображению при планировании поездки на выходные. Вы больше никогда не будете ограничены проблемными подъемами или многокилометровыми маршрутами. Мы гарантируем вам, что однажды попав на него, вы больше никогда не захотите сойти.

Электропривод Bafang G120

При разработке KROSS Hexagon 1.0 мы сосредоточились на двигателе, установленном в заднем колесе. Это позволило нам создать велосипед с классической формой рамы, опора которой видна только через внешний аккумулятор, установленный на диагональной трубе. 

Bafang G120 — это эффективный электродвигатель-ступица заднего колеса с крутящим моментом 32 Нм. Эффективная батарея емкостью 522 Втч способна продержаться на расстоянии около 90 км, а удобный рычаг, установленный на руле, поможет менять режим работы двигателя во время езды без необходимости слезать с велосипеда и играться с настройками через приложение. Привод также оснащен специальным дисплеем Bafang HMI DP E12 , который позволяет считывать наиболее важную информацию, связанную с вождением. Вы узнаете, в каком режиме сейчас находится двигатель, уровень заряда аккумулятора и сколько километров пройдено за поездку. Это, конечно, не все данные, которые вы можете из него прочитать.

Классический драйв на современном велосипеде

KROSS Hexagon Boost 1.0 также имеет классический велосипедный привод, состоящий из компонентов Shimano. Они характеризуются высоким качеством изготовления и устойчивостью в использовании, что крайне важно в случае с электровелосипедами, которые должны выдерживать большие перегрузки, чем в случае с традиционными велосипедами. Благодаря правильному подбору передних и задних переключателей нам удалось получить 24 передачи, которые помогут вам сориентироваться в любых условиях.

KROSS Hexagon Boost 1.0 также оснащен амортизационной вилкой SR Suntour XCT30 HLO с ходом 100 мм. На 29-дюймовых дисках установлены шины Mitas Ocelot шириной 2,1 дюйма. Велосипед также оснащен гидравлическими дисковыми тормозами, которые помогут вам сохранять полный контроль независимо от местности.

Уход за рамой

Рама KROSS Hexagon Boost 1.0 изготовлена ​​из алюминия Performance.Верх из алюминия Performance 6061 отличается высокой жесткостью и устойчивостью к поломке, и в то же время свойственной алюминию легкостью. . Это специальный сплав, который делает велосипед жестким и очень прочным. В то же время это относительно легкий материал, который может удивить своими свойствами многих велосипедистов. Кроме того, рама покрыта порошковой краской, что обеспечивает долговечность картины и ее устойчивость к механическим повреждениям.

Примечание. Если вы используете беспроводной счетчик, установленный на электрическом велосипеде, при работе электрических компонентов велосипеда могут возникнуть помехи в работе некоторых функций счетчика. Мы предлагаем приобрести проводной счетчик для вашего электрического велосипеда.

•  Улучшенный алюминиевый сплав 6061 представляет собой отличный компромисс между высокой жесткостью и малым весом. Характеризуется высокой устойчивостью к внешним условиям, изломам и ударам.
•  Метод окраски, заключающийся в нанесении на алюминий электрифицированных частиц порошковой краски, требующих термической обработки. После запекания на поверхности краски образуется идеально гладкое покрытие, чрезвычайно устойчивое к механическим повреждениям.
•  Чтобы обеспечить максимальную защиту наших рам, мы создали систему сменных крючков, которые можно легко и быстро заменить в случае повреждения. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, нитки надеваем на крючок или на специальную гайку.
•  Дисковые тормоза гарантируют высокую мощность торможения и хорошую модуляцию даже в самых суровых погодных условиях, а срок их службы намного дольше, чем у традиционных тормозов.